截至2025年5月30日收盘，富奥股份(000030)报收于6.09元，较上周的6.18元下跌1.46%。本周，富奥股份5月29日盘中最高价报6.33元。5月27日盘中最低价报6.06元。富奥股份当前最新总市值106.07亿元，在汽车零部件板块市值排名45/228，在两市A股市值排名1464/5146。
业绩披露要点：2025年第一季度公司营业收入为36.27亿元，同比下降3.64%机构调研要点：公司2025年一季度归母净利润为1.63亿元，同比增长0.26%机构调研要点：2024年公司外部市场销售收入达到47.5亿元，较上年增长13亿元
2025年第一季度公司营业收入为36.27亿元，同比下降3.64%，但归属于上市公司股东的净利润为1.63亿元，同比增长0.26%，扣非归母净利润为1.5亿元，同比上升9.35%。2024年公司营业收入为164.68亿元，同比增长3.95%，归母净利润为6.76亿元，同比增长11.93%，扣非归母净利润为6.17亿元，同比增长26.85%。
5月27日业绩说明会：
公司如何应对宏观经济环境的不确定性和汽车零部件行业产业升级与技术革新带来的风险与机遇？
答：在宏观经济环境不确定性增加，以及汽车零部件行业产业升级与技术革新加速的大背景下，富奥股份将从市场端、成本管控、研发方面积极应对风险、把握机遇，实现持续稳健发展。
公司的核心竞争力在2024年和2025年一季度是否发生变化？
答：公司核心竞争力持续强化。在客户结构优化方面，外部市场收入占比大幅提升，新能源订单储备丰富；敏捷研发，快速响应，通过强化重点研发项目管理，有效推进各项任务落地，促进自主研发能力持续提升。
旗下富赛公司2024年二期厂房竣工并逐步投入使用，预计满产后总产能将达到60亿元，请问目前富赛公司的产能利用率如何？
答：富赛公司当前产能利用率较高。富赛公司深耕智能座舱、智能驾驶及网联服务三大业务板块，2024年成功获取智能座舱域控制器、辅助驾驶域控制器等项目，自主研发能力加速构建。
2025年公司业绩增长的主要看点有哪些？
答：2025年公司业务增长主要看点包括电控减振器、智能网联、大底盘协同等。在行业竞争加剧的背景下，公司将在市场拓展、自主研发、全价值链降成本等方面持续发力，推动核心竞争力不断强化。
公司在2024年进行了哪些降本增效的具体举措？
答：公司2024年深入开展低成本战略，强化两级公司协同，促进低成本战略向全价值链业务展开。在研发、投资、采购、运营、营销、人资方面采取了一系列具体举措，对成本控制和效率提升产生了积极影响。
公司在市场拓展方面制定了哪些策略？
答：公司在市场拓展方面坚持“战略引领、技术驱动、精准施策”的策略，通过系统化、差异化战略实现市场突破与订单增长。
公司所处的汽车零部件行业目前整体发展情况如何？
答：汽车零部件产业正经历电动化、智能化、网联化、低碳化快速转型，在这一发展过程中，零部件企业需具备更强的自主研发能力，掌握关键核心技术，并能提供系统化的解决方案。
截至2024年，公司在新能源汽车零部件领域的产品市占率情况如何？
答：得益于公司长期以来在新能源领域的战略布局与持续投入，公司新能源产品收入占比持续提升。为进一步巩固并提升在新能源领域的市场份额，公司将采取稳健且积极的发展策略。
截至2025年一季度，公司在手订单情况如何？
答：2025年第一季度公司新增订单仍然保持增长状态，由于项目量产需要一定准备周期，上述订单尚未转化为当期收入。随着订单的逐步交付，预计将对未来收入产生积极影响。
2025年第一季度公司营业收入为36.27亿元，同比下降3.64%，但归属于上市公司股东的净利润为1.63亿元，同比增长0.26%，扣非归母净利润为1.5亿元，同比上升9.35%，请问导致营收下降但净利润和扣非净利润微增的原因是什么？
答：2025年第一季度营收下降但净利润和扣非净利润微增的原因有以下三方面：一是公司持续推进低成本战略，通过优化生产流程、降低原材料成本以及提升生产效率等方式，使毛利率同比提升1.2个百分点；二是公司在管理费用和研发费用合理控制方面取得一定成效，降幅4.4%；三是信用减值损失减少936万元，主要为资金回笼情况改善，坏账风险减少。
2024年公司经营活动产生的现金流量净额同比增长961.69%，这一显著变化背后的原因是什么？
答：2024年通过多种保障方式，货币口径经营活动现金流净额同比增加4.25亿，同比增长961.69%，主要是适时开展票据贴现业务及优化供应商付款比例，通过探索新付款模式，全资子公司实现独立开票，经营活动现金流净额同比增加。
2024年公司研发费用同比减少5.19%，请问公司如何在研发费用有所下降的情况下，仍保持技术创新和产品升级的动力？
答：2024年，随着市场环境的变化，公司在支持研发工作的同时，采取了更为精准的控制策略，对研发费用、研发人员等研发资源持续精细管理，落实管控责任，确保研发资源精准配置。
2024年公司基本每股收益为0.39元，较上年增长11.43%，公司如何平衡股东回报与自身发展需求？
答：公司一直高度重视股东回报，在平衡股东回报与自身发展需求方面，始终秉持审慎且全面的考量。一方面，为保障公司长期稳健发展，合理规划资金用于业务拓展、技术研发以及市场布局等关键领域；另一方面，充分尊重股东利益，基于对公司经营状况、现金流情况以及未来发展资金需求与长远利益的综合考量，确定了相应的分红方案。
公司在精细化管理方面采取了哪些具体措施？
答：公司始终将精细化管理作为提升公司运营管理的重要抓手，通过多维度管理举措优化内部流程、提升运营效能。在客户管理、研发体系、成本管控、数字化管理方面采取了一系列具体措施，有效优化了内部流程，客户服务资源匹配更精准、研发项目转化率提升、成本压降目标达成、业务线上化覆盖率显著提高。
5月26日特定对象调研,现场参观,参观,座谈：
请介绍一下公司2024年和2025年第一季度经营情况？
答：2024年合并口径收入161亿元，较同期155亿元增加6亿元；利润总额9.4亿元，较同期增加2.2亿元，增幅超过30%；得益于公司低成本战略工作不断深化，毛利率同比提升1个百分点，销售利润率提升1.2个百分点。2025年1—3月实现收入35.6亿元，较同期36.9亿元减少1.3亿元，降幅3.4%；2025年1—3月实现利润总额2亿元，归母净利1.6亿元，均较同期基本持平；毛利率11.1%，同期9.9%，提升1.2个百分点，销售利润率提升0.2个百分点。
目前客户结构还相对集中，外部客户拓展情况如何？
答：公司高度重视外部市场开发工作，“十四五”以来，公司以强化自主研发，深化低成本战略为依托，以提升外部市场收入为目标，在国内自主品牌，新势力等客户开发方面取得了卓越的成果。外部市场收入占比由“十三五”之初的14%大幅提升至30%，其中电控减振器等产品外销收入大幅增加。
请介绍一下公司减振器平台情况？
答：减振器平台是国内领先的悬架减振系统供应商，电控减振器产品覆盖赛力斯旗下多款车型，同时为红旗、吉利、奇瑞、长安汽车、小鹏汽车等众多整车企业配套，2024年电控减振器收入同比增长5倍，实现电控减振器市场占有率行业领先，稳居行业头部企业。
是否看好电控减振器增长趋势？
答：电控减振器作为汽车悬挂系统的核心智能化部件，通过传感器实时监测路况和车身状态，结合算法快速调节阻尼力或悬架高度，显著提升车辆操控性、舒适性和安全性。伴随自动驾驶技术的持续突破和新能源汽车的高速发展，车辆对底盘系统的智能化、集成化要求日益严苛。自动驾驶需要更稳定的车身姿态以保障传感器感知精度，而新能源汽车因电池布局带来的重量变化，对悬挂系统的适配性和动态响应提出了更高标准。在此背景下，电控减振器的智能化调节优势愈发凸显。
成立智能悬架、智能转向两家合资公司的背景和目的？
答：富奥股份公司与一汽股权公司合资成立富奥智能悬架、富奥智能转向公司，在战略上具有重要意义，一是推动产品电动化转型升级与自主研发能力建设。聚焦智能悬架、智能转向领域，整合双方资源与技术优势，构建自主可控的核心技术体系，提升产品竞争力。二是，助力富奥“大底盘”战略落地。通过合资公司的运营，实现市场渠道、制造能力与研发资源的深度整合与高效协同，形成从研发设计到生产制造、市场推广的全链条优势。
公司转向产品情况？
答：公司C-EPS、DP-EPS产品持续获得国内新能源品牌车型订单；冗余R-EPS产品完成样件开发，并通过客户试验认可。
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