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8月18日，湖北高铁建设迎来新进展。当日6时40分，宜昌至兴山高铁（简称“宜兴高铁”）正式进入试运行阶段。线路将于试运行结束后开通。宜昌至兴山高铁高铁开通后，不仅兴山至宜昌车程将由2小时缩短至20分钟左右，宜昌至重庆间运行时间有望缩短至约3小时。未来，复兴号动车组可经兴山接入郑渝高铁，以350公里时速直达重庆，两地间运行时间有望由目前的6至7小时压缩至4至5小时，实现武汉早上吃热干面，中午到重庆涮火锅。
试运行列车奔跑在宜兴高铁线路上
此次试运行启动前，宜兴高铁已历经50天的联调联试，各项试验测试任务均已完成，系统功能和运行性能稳定达标。宜兴高铁全长108.38公里，设计时速350公里，线路北接郑渝高铁，南连沪渝蓉沿江高铁，是连接两大高铁动脉的重要纽带。
据了解，宜兴高铁试运行将严格参照实际运营标准，开展列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，全面验证运输组织、列车接发、开行密度、旅服设备状态及各系统匹配性，为线路正式开通运营提供科学依据。
“宜兴高铁通车后，沿江通道武汉至重庆段改经武宜—宜兴—郑万高铁及渝万铁路运行，上海至成都动车组可实现全线时速250公里及以上运行。”铁四院副总工程师周天杰表示，2027年、2028年、2030年上海—南京—合肥高铁及成渝中线、合肥—武汉高铁、宜昌—涪陵高铁相继建成，预计2030年沿江通道有望全线达到时速350公里的运营标准。
宜兴高铁的开通还将形成新的高铁环线路径，包括兴山—宜昌北—荆门西—襄阳东—兴山，兴山—宜昌北—荆门西—汉口—襄阳东—兴山，以及兴山—宜昌东—荆州—汉口—襄阳东—兴山等多条环线组合，进一步优化区域路网结构。
全线通车后，兴山至宜昌车程将由2小时缩短至20分钟左右，宜昌至重庆间运行时间有望缩短至约3小时，为沿线群众出行和区域经济社会发展注入新动能。
“以后去神农架旅游更方便了。”宜昌市民李先生表示，过去从宜昌到神农架主要依靠汽车，耗时较长，高铁开通后，宜昌至兴山仅需约20分钟，再转汽车前往神农架木鱼镇，旅途时间将大幅缩短。
宜兴高铁的通车还将显著压缩武汉至重庆的旅行时间，极大便利长江中游城市群与成渝地区双城经济圈的人文、科技、经贸等领域交流。以往，武汉出发经宜昌后，需经由设计时速仅160公里的宜万铁路继续西行。未来，复兴号动车组可经兴山接入郑渝高铁，以350公里时速直达重庆，两地间运行时间有望由目前的6至7小时压缩至4至5小时。以此类推，上海、南京、合肥等地的高铁动车前往成都、重庆的部分高铁列车也有望压缩1至2小时。
（来源：极目新闻）
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